Подборка фрикционных и шипованных моделей из ассортимента магазина Колесо.ру ⬇️
На зимних шинах расход топлива обычно увеличивается. На это влияют, например, рисунок протектора, состав резиновой смеси, вес и конструкция покрышки. От этих параметров зависит класс сопротивления качению — чем он ниже, тем больше энергии требуется автомобилю для движения.
Поэтому при выборе зимних шин стоит учитывать не только их сцепление с дорогой и управляемость, но и экономичность. В среднем фрикционные шины позволяют расходовать меньше топлива, чем шипованные: шипы увеличивают сопротивление движению. Но и среди шипованных моделей есть экономичные варианты. Подобрали шины обеих категорий из ассортимента Колесо.ру, которые помогут сократить расход топлива.
Топ фрикционных шин
Ikon Autograph Snow 3 /SUV. Шину делают на заводе во Всеволожске под Санкт-Петербургом, где до 2023 года выпускали Nokian. Snow 3 по характеристикам повторяет Nokian Hakkapeliitta R3, а ее экономичность не раз подтверждали независимые тесты.
У этих шин одно из самых низких сопротивлений качению, даже ниже значений летних моделей. Такого результата производитель добился за счет строения протектора и состава резиновой смеси. Шина катится легко, поэтому мотору нужно меньше топлива.
Модель среднего сегмента Ikon Character Snow 2 /SUV (ранее Nordman RS2) изначально создавалась как фрикционная шина с упором на экономичность. Она по праву остаётся в числе наиболее сбалансированных - демонстрирует надёжное сцепление и при этом способствует снижению расхода топлива.
Michelin X-Ice Snow /SUV. Шина регулярно занимает первые места по экономичности в независимых тестах. Например, британский портал Tyre Reviews зафиксировал у нее самое низкое сопротивление качению среди девяти моделей. А в тесте авторитетного шведского автожурнала Teknikens Värld модель X-Ice Snow стала одной из лучших по расходу топлива среди двадцати зимних шин.
Michelin использует в резине наполнитель из диоксида кремния. С ним шина меньше греется при движении. Из-за нагрева покрышки как раз расходуется больше топлива: часть энергии уходит на выработку тепла, поэтому, чтобы сохранить скорость, двигателю приходится жечь больше бензина.
Yokohama iceGUARD G075. Под мягким протектором у этой шины находятся два слоя более жесткой резины. Они делают покрышку устойчивее к деформации, поэтому при движении теряется меньше энергии и двигателю не приходится тратить лишнее топливо на прокручивание колес. Кроме того, для нижних слоев специально подбирают такой состав, чтобы он слабее нагревался. Так меньше энергии уходит впустую.
В резине G075 есть специальные микропузырьки, которые впитывают водяную пленку под колесом — она появляется от трения и мешает протектору цепляться за поверхность. Благодаря этой технологии шине проще держать сцепление, поэтому она пригодится в местах, где часто бывает гололед.
Gislaved ArcticControl. Фактически под этим именем выпускают шину Continental VikingContact 7. Когда Continental ушел из России, завод в Калуге вместе с технологиями, пресс-формами и рецептурами смесей выкупил холдинг «Кордиант».
Шина помогает экономить топливо за счет низкого сопротивления качению. В состав включают диоксид кремния, благодаря которому шина меньше нагревается и меньше расходует энергию. Еще в составе есть рапсовое масло. Оно не дает резине задубеть на холоде, так что протектор хорошо держит сцепление на льду и снегу даже в мороз.
Также стоит присмотреться к моделям:
- Kumho WinterCraft WP52 — фрикционная шина европейского типа: плотное расположение блоков протектора снижает сопротивление качению, повышая экономичность и курсовую стабильность на высокой скорости.
- Landsail Winter Lander — фрикционная шина с V-образным протектором: сниженный вес и разнонаправленные ламели улучшают сцепление на снегу и льду, а облегчённый каркас снижает сопротивление качению.
Топ шипованных шин
Michelin X-Ice North 4 /SUV. Это уже четвертое поколение популярной шипованной модели. Сопротивление качению здесь на 19% ниже, чем у предшественницы. Этого получилось добиться за счет эластомеров в составе смеси: благодаря им резина остается эластичной вплоть до минус 65 градусов. Это важно, потому что чем менее упругой становится резина, тем больше лишней энергии она поглощает.
На каждой шине здесь не меньше 250 шипов, тогда как у большинства зимних моделей их от 110 до 190. У них особая конструкция: корпус шипа сужается книзу, поэтому он не задевает дорогу при наклоне, как это бывает в других шинах. К покрытию прижимается именно сердечник, который глубже врезается в лед.
Ikon Autograph Ice 9 /SUV. По характеристикам она повторяет Nokian Hakkapeliitta 9, которую не раз отмечали в независимых тестах. Например, журнал «За рулем» выделял хорошую топливную экономичность.
За энергоэффективность отвечает состав резины. Кроме диоксида кремния и каучука, в нее добавляют рапсовое масло и биоматериал Green Elasto Proof. Они помогают резине сохранять эластичность при низких температурах, чтобы колеса не расходовали лишнюю энергию.
Yokohama iceGUARD iG65. В составе резины используют апельсиновое масло, которое помогает сохранять эластичность шин на морозе и снижает сопротивление качению. Благодаря этому колесо требует меньше энергии.
iG65 подойдет для регионов с холодной снежной зимой, где дороги часто покрываются льдом и укатанным снегом. В протекторе 172 шипа (меняется в зависимости от типоразмера) специальной формы: у них фигурный корпус и специальная вставка в форме многоугольника. Такая конструкция увеличивает площадь и количество граней шипа, поэтому он эффективнее цепляется за лед.
Kumho WinterCraft ice Wi32. Протектор у этой модели жесткий, поэтому под весом машины он почти не деформируется. Это снижает сопротивление качению, а значит, помогает экономить топливо.
Шипы для Wi32 разработала финская компания Scason. Вокруг каждого шипа в протекторе сделали специальные канавки. Они отводят из зоны контакта ледяную крошку и воду, поэтому шип лучше соприкасается со льдом. В результате Wi32 хорошо показывает себя при разгоне и торможении на обледенелой дороге.
Sailun Ice Blazer WST3 экономит топливо за счёт низкого сопротивления качению — это подтверждено тестами. Эластичный протектор с увеличенной долей силики сохраняет мягкость и сцепление с дорогой на морозе. При этом канавки вокруг шипов отводят воду и ледяную крошку, обеспечивая надёжное сцепление на льду — шина уверенно ведёт себя при разгоне и торможении.
Все эти модели есть в наличии в онлайн-магазине автозапчастей Колесо.ру. Вот почему стоит обратиться туда:
✅ Большой выбор шин. В ассортименте Колесо.ру — более 2000 моделей для разных автомобилей. Здесь можно найти популярные модели и редкие бренды, которые не всегда есть у других продавцов.
✅ Экспертный подбор. Если вы не уверены, какие шины подойдут автомобилю, специалисты Колесо.ру помогут подобрать модель с учетом машины и условий эксплуатации. Получить консультацию можно на сайте, по телефону или в шинном центре.
✅ Услуги шиномонтажа. У Колесо.ру 125 шинных и сервисных центров в 40 регионах России. Можно заранее записаться онлайн и установить купленные шины в удобном центре.
✅ Хранение до сезона. Зимние шины можно купить заранее и оставить на хранение до момента монтажа. Это особенно удобно, если хочется воспользоваться сезонными предложениями, но менять резину пока рано.
✅ Гарантия и сервис. На многие бренды действует расширенная гарантия: Колесо.ру бесплатно отремонтирует поврежденную шину. А если ее нельзя починить, заменят на новую.
Листайте дальше, чтобы перейти на сайт Колесо.ру и подобрать комплект зимних шин к будущему сезону.